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特斯拉供应链会成为第二个Iphone4版?

   日期:2020-01-14     浏览:47    评论:0    
核心提示:特斯拉!备受中国车迷的青睐。去年2月陆续有三艘满载特斯拉的货船分别抵达上海港、天津港,回顾特斯拉的这一年历程似乎跌跌撞撞,不过,最近特斯拉好消息有点多。对车迷而言终究是好事,尤其是1月3日特斯拉新一代主打车型Model3的降价消息,降价至29.905万(含补贴后)。1月7日,中国特斯拉超级工厂制造的Model 3也将正式开始对外交付。那么,特斯拉供应链会像Iphone4一样吗?

特斯拉!备受中国车迷的青睐。去年2月陆续有三艘满载特斯拉的货船分别抵达上海港、天津港,回顾特斯拉的这一年历程似乎跌跌撞撞,不过,最近特斯拉好消息有点多。对车迷而言终究是好事,尤其是1月3日特斯拉新一代主打车型Model3的降价消息,降价至29.905万(含补贴后)。1月7日,中国特斯拉超级工厂制造的Model 3也将正式开始对外交付。那么,特斯拉供应链会像Iphone4一样吗?

特斯拉供应链会成为第二个Iphone4版?

特斯拉会成为Iphone4版的“特斯拉”?会改变汽车行业?特斯拉的上海工厂是如何做到的?带着这些问题,看看特斯拉到底带来了什么?

特斯拉此番举措,业界认为醉翁之意不在酒!而是盯上了全球最大的电动车市场中国,同时,也让特斯拉意识到供应链本土化的重要性。

特斯拉速度

2018年10月17日,特斯拉以9.73亿元人民币的价格获得面积达1297.32亩的上海临港装备产业区Q01-05地块。就此化身为特斯拉在上海的超级工厂。建立超级工厂,需要庞大资金,才能使该工厂得以将工期由先前1至2年缩减至8个月。

中国为什么需要特斯拉?

在中国,整车制造是电动车产业链最薄弱环节。因为需要一个完整的产业链支撑。特斯拉承诺所以零部件国产化,基于长远发展,本土电动车企会受益?受益环节是哪些环节?

相比手机产业链,汽车产业链的长度较长、深度非常深,超过智能手机,因此,特斯拉供应链国产化,将有助于供应链上的企业发展。如动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰等,覆盖上百家家供应商。而特斯拉核心技术供应商多数是日本、美国、欧洲地区,中国企业则成为二级原材料供应商。但随着特斯拉战略调整,中国企业正逐步进入其核心供应链体系矩阵。

在中国,特斯拉Model 3零部件随特斯拉电动车产能提升而需求逐步扩大,如电池、电机、零件壳体等。上游原材料钴、锰、镍、锂、石墨,中下游的连接器、整车环节,都会产生较大的动能,令整个动力车产业链将会大受裨益,中国材料、装备、锂电池必然大大得以提升。

其中,以下三个环节必须要重点关注:

1、电池和电池原材料。上游原材料是确定性最高的受益者。

2、充电桩。随着特斯拉国产化推进,中国充电设备的制造商、运营商、集成商等有望进一步提高参与程度。

3、其他受益标的。能够与特斯拉签订设备合同意义重大,标志着该公司设备获得全球范围认可,有望持续获得订单,将有助于实现取代日韩锂电设备。

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