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未来,汽车硬件发展将何去何从?

   日期:2020-01-22     浏览:168    评论:0    
核心提示:随着工业4.0推进,人工智能、物联网等新技术逐步渗透到各个领域,在汽车制造业,自动驾驶、智能汽车、智能网联等热词频繁出现,未来,智能网联汽车是该行业必然发展趋势。同时也推动汽车制造业步入智能化产品,那么,汽车硬件将何去何从?

随着工业4.0推进,人工智能、物联网等新技术逐步渗透到各个领域,在汽车制造业,自动驾驶、智能汽车、智能网联等热词频繁出现,未来,智能网联汽车是该行业必然发展趋势。同时也推动汽车制造业步入智能化产品,那么,汽车硬件将何去何从?

未来,汽车硬件发展将何去何从?

在2012年之前,汽车中控以实体按键为主,密集分布了控制音乐、空调等功能。特斯拉Model S出现,使汽车中控进入全新时代,尤其新能源车企加速中控走向末路,因此中控物理按键随智能化而逐渐消失。

目前,随着人机界面交换应用范围扩展,汽车行业的物理按键日益渐少。结合人工智能技术,辅助和娱乐功能逐渐覆盖汽车驾驶属性,可见,未来,物理按键随“乘坐”权重提升而被取代。

汽车钥匙的价值正在被削弱

遥控解锁是目前汽车主要解锁方式,可实现声光报警、开关车门等功能。在人工智能技术推动下,有些遥控解锁还配备了后备箱开启、远程启动等功能。随着汽车制造向智能化发展,解锁方式也趋于智能化,通过智能手机上的APP打开车门、启动汽车等,如特斯拉等车企。还能了解汽车动态信息,网络不佳时,还可选择蓝牙等技术进行信号传输,完成操作。

随人工智能技术日渐成熟,解锁方式也在不断升级,目前人脸识别技术已被很多车企所关注,并运用发到汽车上,如凯迪拉克XT4,通过面部扫描识别并解锁车门,同时只需车主确认,该系统还可以添加多个解锁账户。还有捷豹、拜腾的首款车型K-Byte Concept均采用了面部车辆解锁。因此,汽车钥匙的价值正在被削弱。

发动机与变速箱“同生共死”

在汽车制造业,内燃机难以实现电控,也不符合自动驾驶等智能化趋势,而电动车更具有智能化优势,所以比亚迪表示,电动化是汽车智能化的基础。计算机技术、通信技术、互联网技术等是汽车智能化最基础技术,是靠电能持续稳定供应。实践证明,预计2030年,全球新能源汽车销量将达到2100万辆。而发动机和变速箱将随智能化而被淘汰。

众所周知,发电机是汽车的核心部件,决定了汽车动力性、经济型、稳定性等。变速箱通过改变传动比,帮助发动机发挥更好的动力性能,以适应不同的行驶速度与条件。目前趋势仍然是以内燃机汽车为主,电动汽车为辅;并且,电驱动在短时间内并不能完全取代燃油驱动。换句话来说,发动机、变速箱等与燃油车“紧密捆绑”的部件,将同燃油车一起保持“顽强”生命力。

总之,汽车制造逐步迈入智能制造时代,与自动驾驶相斥的方向盘等物理按键将得以保留,而中控实体按键、钥匙等部件,将处于被淘汰的边缘。在智能化的浪潮中,汽车行业话语权也正被重新分配;“机械为下,智能为上”,或许将成为智能化的下个风口。

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